6.4. Моделирование движения транспортных потоков, 3 — Строительство дорог — статьи о строительстве и ремонте

6.4. Моделирование движения транспортных потоков, 3 - Строительство дорог - статьи о строительстве и ремонте6.4. Моделирование движения транспортных потоков, 3 В первом случае последовательно через равные промежутки времени рассматривают положения автомобилей, их скорости и т. д. Во втором случае состояние транспортного потока рассматривают только в моменты изменения его состояния (особых состояний). Этот способ является более экономичным, так как требует меньших затрат машинного времени. При выборе способа моделирования приходится учитывать вид решаемой задачи. Использование первого способа предпочтительнее при моделировании сравнительно простых ситуаций или движения транспортных потоков по отдельным элементам дорог. Второй способ более эффективен для моделирования движения транспортных потоков на большом протяжении дороги. правильная разметка расположения средств регулирования, наличие надежных фактических данных о влиянии отдельных дорожных знаков (в первую очередь предупреждающих) на режим движения транспортных потоков, знание закономерностей управления автомобилями при наличии разных средств организации дорожного движения, учёт возможных видов маневров автомобилей в зоне действия средств организации дорожного движения. Учёт наличия средств организации дорожного движения отражается в общем моделирующем алгоритме, приведенном на учитывать все многообразие ситуаций, возникающих при движении транспортных потоков; учитывать любые сочетания дорожных условий, наличие средств организации дорожного движения и оценивать их эффективность; оценивать условия движения не только транспортного потока в целом, но и каждого из составляющих его автомобилей; <<