5.2 Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 4 — Строительство дорог — статьи о строительстве и ремонте

5.2 Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 4 - Строительство дорог - статьи о строительстве и ремонте5.2 Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 4 — скорость движения в свободных условиях, км/ч; q, — плотность транспортного потока на каком-либо элементе дороги в рассматриваемый момент времени, авт./км; а — постоянная, зависящая от числа полос движения, для четырехполосных автомагистралей а = 90, для шестиполосных автомагистралей а = 135; qmax — максимальная плотность транспортного потока на одной полосе движения, авт./км; n — число полос движения в одном направлении. — скорость движения в свободных условиях, км/ч; q, q — соответственно средняя и максимальная плотность транспортного потока, авт./км; (3, у — параметры, зависящие от дорожных условий, например для участков дорог, расположенных в пределах малых населенных пунктов, протяженностью 2 км B = 1,75; у — 5. Средняя скорость движения плотного транспортного потока при интенсивности движения, равной пропускной способности, определяется по формуле: Зависимость скорость движения — плотность транспортного потока имеет преимущество по сравнению с зависимостью скорость движения — интенсивность движения и справедлива для участка дороги, позволяя оценить условия маневрирования на этом участке. Зависимость скорость движения — интенсивность движения характерна только для определенного поперечного сечения дороги. <<